Función:
Puede ajustar los diversos parámetros según los requisitos de prueba de los motores impulsores de conducir la prueba termal en los motores y los reguladores bajo temperatura ambiente o más alto.
Según el tipo de enfriamiento de motores, el aceite o el agua se utiliza como líquido refrigerador.
Tipo del líquido refrigerador del aceite que utiliza el aceite del tanque de la transmisión automática (Dexron-III, Dexron-VI, Mercon V, Mercon VI, ZF) como medio de la circulación para probar los motores impulsores refrigerados por aire para bombear directamente el aceite refrescado del tanque de la transmisión automática en los motores de modo que alcance el enfriamiento de motores. La manera de enfriamiento tiene un buen efecto y la exactitud y ella del control de la temperatura no sumergirán hueco de aire del motor.
Tipo del líquido refrigerador del agua que utiliza la solución demonized del glicol del agua o de etileno como circulación media para los motores impulsores refrigerados por agua de prueba según demandas de prueba del motor. Bombea medio de enfriamiento en las chaquetas de agua de enfriamiento o el tubo de agua de motores para alcanzar el control de la temperatura de motores.
Características principales
1. amplia gama de -40 – 120 ℃ del control de la temperatura, 0,1 ℃ para el flunctuation mínimo de la temperatura
2. control de flujo exacto: control de flujo variable de la impulsión de la frecuencia, ajuste arbitrario de la salida del flujo, 0,2 l/min para la fluctuación mínima.
3. gracias para ordenar la tecnología de enfriamiento, el compresor participar en control de la temperatura en la circulación entera, calentando y refrescándose junto.
4. Evite la salida del líquido refrigerador bajo temperatura alta usando el carburo de silicio para la bomba de circulación y usando el material de lacre del grafito para la tubería.
5. monitor de múltiples puntos de la temperatura en el ciclo de la circulación.
6. el indicador de presión exacto se utiliza para la reacción en tiempo real.
7. equipado de la válvula del igual-cuadrado para probar la resistencia interna de enfriamiento del canal de motores.
8. prueba da alta temperatura de la destrucción, probar la propiedad de la desmagnetización y la confiabilidad de la lubricación de motores bajo temperatura alta.
1. amplia gama de -40 – 120 ℃ del control de la temperatura, 0,1 ℃ para el flunctuation mínimo de la temperatura
2. control de flujo exacto: control de flujo variable de la impulsión de la frecuencia, ajuste arbitrario de la salida del flujo, 0,2 l/min para la fluctuación mínima.
3. gracias para ordenar la tecnología de enfriamiento, el compresor participar en control de la temperatura en la circulación entera, calentando y refrescándose junto.
4. Evite la salida del líquido refrigerador bajo temperatura alta usando el carburo de silicio para la bomba de circulación y usando el material de lacre del grafito para la tubería.
5. monitor de múltiples puntos de la temperatura en el ciclo de la circulación.
6. el indicador de presión exacto se utiliza para la reacción en tiempo real.
7. equipado de la válvula del igual-cuadrado para probar la resistencia interna de enfriamiento del canal de motores.
8. prueba da alta temperatura de la destrucción, probar la propiedad de la desmagnetización y la confiabilidad de la lubricación de motores bajo temperatura alta.
Uso
l prueba de lanzamiento da alta temperatura, probar el funcionamiento de baja potencia del motor bajo temperatura alta.
l prueba de funcionamiento da alta temperatura, probar el funcionamiento corriente de largo tiempo del motor bajo temperatura alta.
l prueba de funcionamiento termal, probar la disipación de calor del sistema del enfriamiento del motor.
l prueba variable de la temperatura, probar el funcionamiento del motor bajo diversas temperaturas.
l prueba de cansancio termal, probar la confiabilidad y la estabilidad del motor después del funcionamiento de largo tiempo.
l prueba de caída de presión y prueba de resistencia del flujo, probar la resistencia interna del líquido refrigerador del motor.
l prueba de prueba de la presión, probar la propiedad de aislamiento del túnel de enfriamiento del motor.
Specfication técnico